8月18日上午，隨著刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，在建的上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線8標(biāo)，一臺(tái)“明珠號(hào)”超大直徑盾構(gòu)順利始發(fā)了。記者同時(shí)獲悉，機(jī)場聯(lián)絡(luò)線七寶站將與地鐵9號(hào)線通過換乘通道換乘，該站的設(shè)計(jì)方案已經(jīng)公示。

此次始發(fā)的“明珠號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，直徑達(dá)14.04米，整機(jī)全長116米，總重量達(dá)3500噸，掘進(jìn)距離2.47千米。為適應(yīng)此次掘進(jìn)區(qū)間的環(huán)境特點(diǎn)及全預(yù)制拼裝的施工要求，“明珠號(hào)”盾構(gòu)機(jī)采用了多種創(chuàng)新技術(shù)。

據(jù)建設(shè)者介紹，隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)包括下部結(jié)構(gòu)、中隔墻、頂部連接件、電纜槽、疏散平臺(tái)等。盾構(gòu)機(jī)在推進(jìn)的同時(shí)，可通過機(jī)器上的先進(jìn)設(shè)備來提高施工效率。

建設(shè)方還披露，盾構(gòu)的泥水環(huán)流系統(tǒng)配備有德國自動(dòng)保壓系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)對(duì)局部區(qū)域的精確控制，可有效控制地表變形。它還設(shè)置有風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控及遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集傳輸、存儲(chǔ)、分析預(yù)警等功能，為施工單位、管理單位、相關(guān)專家提供盾構(gòu)掘進(jìn)數(shù)據(jù)信息支持，提升盾構(gòu)施工安全管控水平，減少施工事故的發(fā)生，保障施工安全。

建設(shè)者表示，在后續(xù)施工過程中，將繼續(xù)嚴(yán)密監(jiān)測盾構(gòu)掘進(jìn)狀態(tài)，加強(qiáng)設(shè)備日常維保，合理控制各項(xiàng)掘進(jìn)參數(shù)，對(duì)現(xiàn)場安全、質(zhì)量、進(jìn)度、風(fēng)險(xiǎn)源等實(shí)行24小時(shí)監(jiān)控，確保各項(xiàng)工序的銜接緊密和盾構(gòu)施工的平穩(wěn)推進(jìn)。

記者同時(shí)獲悉，機(jī)場聯(lián)絡(luò)線七寶站的設(shè)計(jì)方案已經(jīng)公示。公示方案顯示，機(jī)場聯(lián)絡(luò)線七寶站與既有9號(hào)線中春路站換乘。一旦建成運(yùn)營，對(duì)閔行地區(qū)居民前往虹橋、浦東兩機(jī)場將提供很大方便。

機(jī)場聯(lián)絡(luò)線七寶站為地面二層側(cè)式站臺(tái)車站。換乘通道為地下一層，連接機(jī)場聯(lián)絡(luò)線七寶站車站南端的地下?lián)Q乘大廳，并且銜接了9號(hào)線中春路站站廳西端。

在建的機(jī)場聯(lián)絡(luò)線工程，線路全長68.6公里，設(shè)虹橋站、七寶站、華涇站、三林南站、張江站、度假區(qū)站、浦東機(jī)場站、浦東機(jī)場規(guī)劃航站樓站、上海東站共9個(gè)車站，平均站間距8.6公里，預(yù)計(jì)2024年建成。

機(jī)場聯(lián)絡(luò)線將與虹橋機(jī)場、浦東機(jī)場、鐵路虹橋站、上海東站等主要對(duì)外交通樞紐銜接，一路串聯(lián)起上海著名旅游景區(qū)迪士尼、國家級(jí)高新技術(shù)園區(qū)等，還將實(shí)現(xiàn)與多條地鐵線路換乘。