日前，上海隧道工程有限公司成功中標(biāo)上海軌道交通市域線機場聯(lián)絡(luò)線工程（西段）JCXSG-3標(biāo)，中標(biāo)價為252258.8888萬元。6月28日，這項上海重大工程正式開工！

6月28日上午，“全面啟動上海市軌道交通市域線機場聯(lián)絡(luò)線工程、推進長三角綜合交通更高質(zhì)量一體化發(fā)展”活動在上海軌道交通市域線機場聯(lián)絡(luò)線工程現(xiàn)場舉行。

活動中，上海市委書記李強宣布，由久事集團申鐵公司建設(shè)，隧道股份上海隧道等承建的上海市軌道交通市域線工程正式開工！上海市委副書記、市長應(yīng)勇講話，市領(lǐng)導(dǎo)陳寅主持，市領(lǐng)導(dǎo)翁祖亮、諸葛宇杰，隧道股份黨委書記、董事長及機場聯(lián)絡(luò)線建設(shè)單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席活動。

上海軌道交通市域線機場聯(lián)絡(luò)線工程是上海市第一條以軌道交通形式運行的市域鐵路。該工程呈東西走向，設(shè)站9座，全長68.6km，其中地下段總長56.7km（含盾構(gòu)區(qū)間49.7km），橋梁段總長8.0km，路基段總長3.9km。整個工程分成浦西段、浦東段和跨越黃浦江的越江段。全線計劃將采用鐵路雙線制式，使用CRHF市域動車組，最高設(shè)計時速160km。

其中由上海隧道工程有限公司承建的JCXSG-3標(biāo)西起虹橋樞紐，東至華涇站東端頭井。含梅富路盾構(gòu)始發(fā)井、3號風(fēng)井、華涇站活塞風(fēng)井，梅富路工作井~3號風(fēng)井~2號風(fēng)井區(qū)間盾構(gòu)隧道(含進出洞加固)施工，華涇站~梅富路工作井區(qū)間盾構(gòu)隧道(含進出洞加固)施工，站后接口工程施工，以及該段范圍內(nèi)前期工程中的涉河改造工程。

這一次，隧道人將用自主研發(fā)的超大型軟土泥水盾構(gòu)以及“全預(yù)制裝配式”工藝技術(shù)助力上海兩大機場實現(xiàn)互通！

? 以技奪優(yōu) ?

國產(chǎn)盾構(gòu)+全預(yù)制拼裝助力工程施工

工程（西段）JCXSG-3標(biāo)2個盾構(gòu)區(qū)間隧道計劃采用由公司自主研發(fā)的14m超大泥水平衡盾構(gòu)施工，這也是上海首次使用超大直徑國產(chǎn)盾構(gòu)建設(shè)市域鐵路項目。

隧道為單洞雙線形式，內(nèi)部結(jié)構(gòu)均采用全預(yù)制拼裝工藝，這在市域鐵路隧道結(jié)構(gòu)施工中也是首次應(yīng)用。

? 攻堅克難 ?

穿越施工難題重重

該工程2個盾構(gòu)區(qū)間共需穿越近30處建（構(gòu)）筑物，其中包括鐵路線路4處、軌道交通3處、高速公路1處、高壓線塔4處，以及大量房屋結(jié)構(gòu)。

其中在穿越軌交15號線時，需確保軌交的正常運營安全，其難度較大。此外，在穿越景洪路橋樁時，區(qū)間隧道將從兩橋樁中穿過，對于橋樁的保護及隧道的安全也是該工程項目的一大難題。

? 服務(wù)長三角 ?

將滿足市民美好的期待！

機場聯(lián)絡(luò)線一旦建成并于國鐵網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通后，將實現(xiàn)滬寧、滬杭鐵路通道向浦東地區(qū)延伸。從戰(zhàn)略意義上來看，這條線路不但會是上海，更將是長三角的又一條發(fā)展大動脈。

帶來了便捷！

·全中國坐火車和飛機以及東亞主要國家的游客來上海，可以直接做機場聯(lián)絡(luò)線到迪士尼，1日內(nèi)往返問題不大；

·長三角地區(qū)去浦東國際機場的旅客，可以在虹橋樞紐轉(zhuǎn)機場聯(lián)絡(luò)線，大大加快了速度；

·站點均設(shè)在有大量開發(fā)空間的土地之上，未來可開發(fā)利用的空間與潛力十分巨大。